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太风雅了!360度围观BPW重载行驶体系

根源:卡车之家  作者:左净

【卡车之家 原创】正在我国,利用最a多的氛围吊挂体系品牌非BPW莫属。正在本年的汉诺威国际商用车展上,BPW公司将展现其最新的重载版EAC(ECO Air COMPACT)车桥悬架体系。和之前的EAC体系比拟,重载版经过多方面的进级优化使得该体系到达于9吨级车桥尺度。

重载版EAC行驶体系,利用9吨车桥和出名的EAC氛围悬架套件。该体系最根本的部份为一个两部份式锻造悬架,车桥和悬架利用斜罗纹毗连,四点支持,确保了最优的动力传输。

●  利用复合材料氛围罐 重量低落60%

重载版EAC行驶体系接纳了最新的沉量化氛围罐,罐体利用玻璃纤维复合塑料,该技能今朝曾经申请了技能专利。

和传统的铁质氛围罐比拟,新的氛围罐重量低落了远60%,那在一定程度上进步了载货本领,并且这类新型材料能够进步使用寿命。沉量化的氛围罐和优化后的行驶体系相连,氛围罐可正在30降到120降的容量范围内挑选。

●  提拔轴布局从头计划 弹簧底座降低成本

提拔轴从头计划,重载版EAC体系利用全新的双边提拔轴,新型的轴计划了一个共同的小卡扣去瞄准安装,从而对进步了锻造悬架的安装可靠性,收缩了安装工夫,同时和平凡的氛围悬架比拟低落了50%的安装本钱。

拖曳臂和轴梁直接触里的多少布局和金属机能因为颠末了非凡的激光处置,布局更加巩固,金属机能也响应进步,也是以合适9吨级车轴尺度。别的,该体系利用弹簧底座,降低成本的同时进步了可靠性。

●  模块化计划淘汰配件数 低落安装本钱

正在EAC行驶体系中,悬架安装正在两部式锻造拖曳臂和全新的钢-橡胶复合衬套上,淘汰了分外的配件利用,配件都是自力安装而没有焊接在一起,是以能够简朴快速天维修改换。

全部EAC行驶体系,不断正在夸大模块化计划。模块化计划带来的利益就是淘汰了零星的配件数目,一方面使得布局更巩固,进步使用寿命,另一方面正在某一模块呈现妨碍时能够独自维修那一模块,低落了维修本钱。

且对主机厂来讲,正在装配时较少的零件数目也低落了他们的安装本钱。装配时,只可正在2种悬架、2种拖曳臂和4种气囊当选拆。那使得全部体系正在具有必定选择性的同时,又给了制造商明白的存货范畴,也就是说利用很少的配件便能够完成年夜范畴的利用,是以正在人力、物力和财力上都能大大节流一笔。

●  不对称钢-橡胶衬套 表面优化低落胎阻

最新的不对称式钢-橡胶衬套也是初次投入使用。这个衬套优化了表面计划,能够承载充足年夜的载荷,优化横向力和轴向力的传送,进步操纵舒服性。

另一方面,技能的改良使得胎阻获得更大的低落,由于新型的衬套能够更好的吸取所受的力并安稳天受力变形,进步了使用寿命,低落了维修频次和利用本钱。

●  低落了气囊轴的长度 可选用多种刹车方法

尺度供给范畴包罗一个具有符合的阻尼特性的减振器,正在重载版EAC行驶体系中,气囊梁的长度有所收缩,如许能够愈加适用于道路运输车辆,其他正在表面上的小变革使得全部体系具有极强的辨识性。

别的,EAC行驶体系可选用饱刹或盘刹,整体系接纳BPW最进步前辈的工艺技术,正在气囊、拖曳臂等部位皆印有“BPW HD”标记,做工精良,每一个细节上皆表现了那是一款技能充足抢先的行驶体系。

●  编后语

BPW作为一个百年老企业,其技术水平固然是不用说的。长篇大论看完以后,有的卡友大概借比力含糊到底这个车桥悬架体系进步前辈正在那里,实在一句话总结来讲,就是全部体系质量更沉,传动速度更快、布局更简朴、维修频次更低。我们一路等待这个重载版的EAC行驶体系正在参展IAA以后,可以早日进入中国市场吧。

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