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轮毂制动能发电?BPW为电动驾驶下猛料

根源:卡车之家  作者:左净

【卡车之家 编译】现如今,卡车方面甚么技能最热门?我认为那新能源、电动驾驶能够算得上一个吧。且不道今朝那方面的技能够不敷成熟,但最少为了环保利用新能源理念仍是合适期间年夜趋向的。

2016年汉诺威国际商用车展上,BPW公司便将针对这个热门趋向,展现其专为牵引车计划的”电动化解决计划(eSolution)”。那名字听着有点笼统,具体来说,实在就是两个电动化的技能,使得牵引车的运输更加经济,燃油耗损也更低。

●  ePower轮毂发电机 实现整排放供电

BPW公司开辟了一个能量接纳体系,称之为ePower。这个体系的事情道理简朴说来就是经过轮毂的制动发电,从而为车辆供给所需的电能。该体系特别适用于类似于冷藏车这类耗电量比较大的车,普通一根车轴上安装有两个轮毂发电机,制动历程中能够发生充足的能量用于冷藏箱制冷。

和传统的柴油发电机比拟,利用该体系一年能够节流2500降的油耗。并且该体系借安装了用于存储姑且能量的电池,即便云云,其重量和传统柴油发电机比拟借具有劣势。更加便当的是,该体系完整自力更生,不需分外的安装为它供电,且适用于现已投入市场的车轴。

●  eTransport电动轴传动 合用城市配送和快运

解决方案中另一个技能,BPW称之为eTransport,也就是电动运输。具体说来,就是利用电动车轴替换传统车轴传动,电动轴用电池存储能量以驱动车轴活动,且电池只必要夜间充电几小时便可满意白天的行车需求,可集成安装于差别的车型上。

利用该体系能够实现整排放,制动能量接纳和进步驾驶员操纵性三年夜方针。可是容我道句假话,该体系简直是比力得当城市内轻载短距跑跑,究竟城市配送对车辆的承载本领要求不是很下,反而是更寻求配送速度。如果用于远程重载运输,仍是有些力所能及。

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