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挂车桥只要370Kg BPW不满足借正在憋大招
根源:卡车之家  作者:于少波

【卡车之家 编译】正在9月份的德国汉诺威车展上,BPW公司展出了一款沉量化氛围悬架套件。该套件重量比传统的吊挂沉几十千克,能有用低落车辆油耗,并且负载本领也强于传统吊挂。那一技能的利用,将为运输行业带来更大的经济效益。

● 铝合金轮毂 新材料纵摆臂

对卡车司机而言,那款氛围吊挂最较着的劣势就是重量沉,也就是说正在法例严酷限制车辆总重的环境下,能多载点货。别的,沉量化的计划也能节流燃料。

BPW公司研发的第二代沉量化组件能将一个车桥的重量减轻到370Kg。。云云沉的重量得益于BPW公司研发的轻型拖曳臂和铝量轮毂。此中,轻型拖曳臂是由多级空心质料铸造而成,取传统的弹簧钢制成的纵臂比拟,这类新式纵臂能让车桥淘汰14Kg重量。

而下强度铝量轮毂的利用,能将组件重量减轻18Kg。假如把那两个组件分离利用,一个车桥的重量将有可能减轻到370Kg。

● 研发FRC质料 车桥减轻80Kg

BPW集团暗示正在研发一种密度小于铝,而强度高于弹簧钢的新型材料FRC,FRC质料的利用,能将全部车桥的重量减轻80Kg。今朝,BPW出产的FCR新型沉量化吊挂体系正处于上路测试阶段,让我们配合等待吧。

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